“国六”是重型柴油车国六排放标准。“国六标准”规定了汽车在常温和低温下排气污染物、实际行驶排放(RDE)排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物、加油过程污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置耐久性、车载诊断(OBD)系统的技术要求及测量方法。

车用尿素如果贮存不当，容易吸湿结块，影响尿素的原有质量，避免与皮肤和眼睛接触。

国六轻卡在后处理方面普遍采用了DOC+DPF+SCR的技术。其中DOC（全称Diesel oxidation catalyst）柴油氧化催化器，该技术使用含有贵金属的催化剂使发动机排气中的HC、CO、NO和颗粒表面的可挥发性成本进一步氧化，从而降低HC、CO、PM的量。

2018年11月1日（含）起，在深圳市注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型压燃式发动机汽车应当符合国Ⅵ标准；

 为达到柴油排放标准，尿素水溶液是重要的环环。作为一种还原剂，尿素水的解决方案可以将柴油车辆的氮氧化物分解成环境良好的氮气和水。实际应用表明，在携带尿素后可进行环境保护装置，柴油氮氧化物排放量比标准多80%。尿素水溶液使用须知

尿素水溶液大家可能有的人还不知道这是什么，因为这些国五车辆强制规定要使用的一种环保剂，开大车的人肯定知道，对于这样一种具有环保功能，能够将汽车尾气转化健康气体的尿素水溶液，它的生产工艺是什么样的呢，相信大家一定很好奇，那我们一起来看看吧。

 高端车用尿素是用不含其他任何添加物的工业纯尿素和纯水一起配制的溶液，目前国内强制国五车辆要使用高端车用尿素来达到排放标准的要求。高端车用尿素有单独的存储罐，所以也有单独的加注方式，对于存储罐的布置及加注方式，我们来具体了解一下。

关于车用尿素水溶液的常见问题

汽车尾气处理液是当下大型车辆都需要使用的环保液体，但是很多车友反映，发现后处理SCR系统催化器的前端，出现白色的固体结晶，貌似是堵塞了，其实出现这种现象与汽车尾气处理液有很大关系，下面就随小编看一看原因是什么。

尿素水溶液是当下非常流行的环保液体，也是国五车辆强制要使用的车用尿素，正因为它如此火爆，所以市场上的尿素水溶液厂家也是鱼龙混杂

 目前车用尿素水溶液已经应用的很广泛了，对于不太了解此产品的人们来说，很容易把车用尿素水溶液与农用尿素搞混，其实虽然都叫尿素，但是它们之间不但没联系，而且差别很大，具体的我们来看一看。

车用尿素是组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，一般使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体在工作时SCR将尿素溶液喷射到排气管中。