SCR技术，发动机的排放功能在很大程度上取决于对尿素喷射系统的标定和尿素泵的相关性能。

SCR系统全称：选择性催化还原系统。SCR系统的作用是降低柴油发动机排气中氮氧化物（NOx），系统采用尿素水溶液（浓度为AUS 32）作为还原剂，喷射到排气管中（NH2）2CO首先会分解为氨气（NH3）和二氧化碳（CO2），在选择性催化剂的作用下氨气会与NOx反应生成氨气（N2）和水（H2O），从而将废气中的NOx还原成无害的氨气（N2）。

DPF结构介绍为进一步改善柴油机细颗粒物污染，满足国六法规对柴油机废气中颗粒物的限值要求，国六柴油机使用净化效率高的壁流式颗粒捕捉器（DPF）。
壁流式颗粒捕捉器（DPF）依靠交替封堵载体孔进出口强迫气流通过多孔壁面实现颗粒的捕集。

车用尿素在运送和储存过程中，应防止光照和高温，运送温度和储存温度在-5℃～25℃。

多地路面上也已出现结冰、积雪等现象，这对卡友们来说又是一年一度严格的考验，那么在不良的天气条件下行车，有哪些方面是我们不能忽视的呢？下面由广州蓝禾素环保科技有限公司给大家讲讲几大不能忽视的问题~

广州蓝禾素环保科技有限公司售后手册。

国家新实施的国五、国六排放标准，对车用尿素溶液的重要性愈发的明显。

台湾诺瓦材料科技有限公司董事长杨联智先生带领的精英团队此时已落脚广州，在蓝禾素总经理李小功的陪同下来到位于广州市番禺区蓝禾素总部，对此次双方联手合作，充满信心与期待。

国三车逐步淘汰，国四车停产，国五车普及，国六要来了，柴油尾气处理液（车用尿素）市场利好，需求量越来越大，而“车用了没劲”“尿素消耗多”“不烧尿素”也成了广大卡友们讨论较多的维修故障。

相比国五的车型，国六轻卡普遍在SCR的基础上增加了DOC+DPF系统。后处理机构的增加必然会让排气管的布局更加的复杂。

“国六”是重型柴油车国六排放标准。“国六标准”规定了汽车在常温和低温下排气污染物、实际行驶排放(RDE)排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物、加油过程污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置耐久性、车载诊断(OBD)系统的技术要求及测量方法。